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DNA50のキャブセッティングの備忘録・・・

   ↑  2021/09/27 (月)  カテゴリー: DNA50
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2021年5月にこのようなコメントを頂いていたので今回紹介します。
返信までかなり経っているのでもう遅いと思いますが・・・
遅くなってすみません。

キャブセッティングについて
DNA50で検索してこちらにたどり着きました。全く情報が無いバイクなので参考になる情報がみつからず、、、
不躾で恐縮ですがジェット番手など教えて頂けませんでしょうか?
またライトがパッシング以外不灯なのですが、本来は常時点灯なのでしょうか?
宜しくお願い致します。


正直キャブセッティングは車両の状態にもよりますし
キャブが純正か
エアクリボックスの穴あけ加工をしているか
駆動系のウェイトローラーなどのセッティング
季節とかその日の気温、湿度によっても
調子が良かったり悪かったりします。
20年前の2ストのイタ車ですから
よく調子悪くなりますし、機嫌よく走ってくれるとラッキーみたいな乗り物です。。。

社外チャンバーを付けてるとまた変わってきます。
僕は純正からマロッシのチャンバーに交換しているので
純正のセッティングではまともに走らなくなり
セッティングをやり直しました。
今回のメモ内容はマロッシのチャンバーで純正キャブで
エアクリーナーボックスは穴あけ加工した状態でのセッティングです。
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マロッシのチャンバーに交換したとき!
中古だけど状態良かった!
IMG_0916 1


ライトは通常片目しか点灯しません。
パッシング時だけ両目点灯します。

役には立たない情報かと思いますが
以前の記事で紹介したDNA50を
メンテしてたときのスマホのメモが残っていましたので
一応載せておきます。
ただし参考にはならないかと思います。。。
それとメンテしてたときに撮影した写真を何枚か貼っときます!
DNA50のメインジェットとスロージェットは入手が困難だったりして
ネット通販を漁ってた記憶がありますね。。。
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DNA50メンテ
 
2020/01/02
マロッシチャンバーで
メインジェット85で丁度いい
90だとかぶり気味
80だと出だしで全然加速しない
ウェイトローラー6.1x6
元々は7.2x6
 
1月末に5.7gにして
加速が少し良くなって走りやすくなった。
最高速は下りで93km
平地で83kmくらい。
 
2/10
ポリーニの5.3gに交換してみた。
直線で最高速は
80kmは出てるので問題なし。
長い距離があればもっと伸びる。
加速もそこそこ。
回転数はMAX9000回転だった。
このくらいが走りやすくて
最高速もしっかり出るので乗りやすいかも。
 
ステップ部分を1番後ろにしたら
真ん中だと膝が前に出過ぎて
ニーグリップできなかったのが
しっかりタンク部の窪みに膝が収まるくらいに
なったので乗りやすい。
 
ライトスイッチの分解をして
ハイ・ロースイッチの中の
小さい玉を取り出したら
ハイ・ロー・パッシング固定ができるようになった。
パッシング状態固定にすると
常に両眼点灯になる。
 
検証してみた結果
パッシング固定の場合
右目→ハイ・ロー同時点灯
左目→ローのみ点灯
となりました。
 
右目だけかなり負荷が掛かるので
早めに寿命が来そうですが
とりあえずこれで最近のバイク並みの明るさになりました!
 
問題はパッシング固定にすると
若干ウインカーの点滅が早くなってしまう。
使用に問題ない程度だけど
信号待ちの渋滞とかでは
パッシング状態からローとかに切り替えれば
問題なく使えそうです。
 
5月?日
ライトスイッチは普通に戻した。
ハイローを常時両方点灯だと
バッテリーが上がる為。。
マツシマのハロゲンにしてるので
普通に明るくなった。
 
M&Hマツシマ HS1/H4 12V45/45 (B2・C) 16BH 16BHB2C ライト バルブ
 
7/5
スロージェットを32→34に変更
これで少し走ってみて
加速が悪ければ
ハイスピードプーリーを入れてみる
現在ポリーニの5.3g
ハイスピードプーリーでボアアップしてると
7g代を使うらしいので
とりあえず50ccでも6.5gまたは
6.1gで試してみる予定。
 
そのうち
ノーマルバリエーターで5.1gにしてみる予定
 
 
7/20
テスト走行
プラグが少しカブってる
メインジェットを85から
82か83にしたらいいかも?
 
7/24
メインジェット85→80に変更
スロージェット34のまま
これで走り出してからの再加速など
かなりスムーズになって走りやすい!
ただし下り坂で失火する感じあり。。
 
次にやってみたいのは
メインジェット75
スロージェット42または38
とか試してみたい。
調べてみると
ボアアップしてても
メインジェット70〜80
スロージェット32〜40
が多い。
ノーマルだと
メインジェット60
スロージェット32
なので
メイン70スロー34
くらいで試す予定。
 
8/9
スロー36
メイン75
これで40kmほど走行して
プラグが真っ黒になっていた。
スロー34
メイン72.5
にしたら失速して60km以上出なくなった。
次はインテークマニホールドの劣化で
2次エアを吸ってないか確認する。
スロー36
メイン70が理想かも
エアスクリューは1回転半戻し
 
8/16
キャブのガスケット交換をした。
スロー36
メイン75
これで調子が良くなった!
メイン70だと失速した。
最高速90kmちょい
加速は悪いけどこんなもんかと。。

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DNA50のジェット類は「宇賀神商會」という通販で買えます!
あとはヤフオクで探したり
アマゾンで探してリしてましたが
宇賀神商會さんはめっちゃマイナーな部品もあったりするので
かなり助かりました。
ってか宇賀神商會さんがなかったらキャブセッティングできませんでした。
http://ugaga.shop-pro.jp/

こんな感じでジェット類がバラ売りしてて助かります↓
211004223344-2.png




メモはこれで終わりです。
原付おじさんという友人とLINEで相談したりして
1年ほど掛けて完成させたDNA50ですが
最近はほぼ乗らなくなってしまいました。。。
でもそのうちまた動画などで紹介できたらと思います!
原付おじさん見てたらコメントしてくださいね~w
それではまたねん!
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(記事編集) http://dekomoriutamaru.com/blog-entry-1409.html

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